Это же какие интересные мозги имеют чиновники из Мингорисполкома, чтобы размещать перехватывающие парковки таким образом. чтобы на потом от них нужно ехать общественным транспортом, а потом уже садиться на метро.
Естественно, что такие якобы "перехватывающие" парковки не приживутся.

Значит, эксперимент с перехватывающими парковками продолжать не нужно, потому что везде в мире они работают, а у нас - нет.

Выход, по мнению чиновника, один - платить за парковку во дворах.

( Read more... )

Есть мнение. что плевать мэру на экономику, а вот угодить - это присутствует.
Наверное, именно поэтому у города такие плохие экономические показатели и явный дефицит денег.
В.Павлов и Н. Ладутько явно получше были, потому что они занимались экономикой. А нынешний мэр пытается делать карьеру.
( Read more... )

В хорошие времена почти все представленные под катом проекты активно рекламировались.
Но и тогда возможность реализации наиболее амбициозных идей вызывала у экономистов (особенно имеющих опыт составления бизнес-планов) серьезные сомнения.
Ну не получалась окупаемость!
Вот инвесторы и не клюнули
Поэтому проекты остались только на картинках.

( Read more... )

Те, кто строят новое жилье, частенко жалуются, что строители накручивают цены без разумных пределов.
При этом часто такими накрутками они стремятся повысить себе заработную плату и прикрыть случаи... мягко скажем, "неэффективного хозяйствования".

но ведь все-таки нужно чувство меры иметь. Белорусских заказчиков они частенько могут принудить к ценовому послушанию, а вот с внешними партнерами может выйти облом.
Даже Газпрому, привыкшему оперирровать миллиардами долларов, стало интересно, почему стоимость развязки вдруг увеличилась с 60 до 126,3 млн долларов. Были бы российские рубли - понятно, но ведь цены то в долларах.

Вдобавок, в условиях российского кризиса, падения доходов и  провала "Южного потока" деньги Газпрома могут найти более важное применение. Например, государство может вообще отобрать излишки, в которые может попасть и минский проект. Так что на месте строителей я бы вел бы себя прилично.

И есть, есть сомнения, что газпромовский проект вообще будет реализован в оговоренные сроки.
В результате мы можем иметь снесенный весьма неплохой вокзал "Московский", а на его месте - яму вместо амбициозного здания "Газпрома", которое просто таки запланированно хочет доминировать над всем районом, в том числе над президенской библиотекой...

Вот она, предполагаемая красота газпромовская неописуемая в Минске:

( картинка )

( Read more... )

Меня поражает, какими быстрыми темпами у нас развивается строительство транспортных развязок.
Еще совсем недавно строили их, так сказать, открытым способом, не пряча от глаз проезжающих мимо и пешеходов.

Сейчас все по другому.
Прежде чем начать строить транспортную развязку, ее будущую территорию обносят высоченным забором, который еще и самоосвещаться будет
Правда удивительный прогресс?
Неужели у вас какие-то сомнения?
( смотреть )

На стенде ясно и внятно написано, что строят транспортную развязку.
Понятно, что для минчан.

И почему-то на окружающей территории нигде не нашел объявления, что на самом обносят забором строительство здания Газпрома, который и лишил минчан очень приятного и удобного вокзала.

Остап Бендер попал под лошадь.
Мне пока повезло больше: попал только под ливень.
Причем ливень был такой, что потом, как мужик в кадре, бодро топал по лужам, спасая лишь фотоаппарат.

Видео снял меньше часа назад.

( смотреть )

Одно из основных качеств функционалов - это умение оправдываться.
Оказывается, автовокзал "Московский" никому не нужен. Он даже вреден городу. А российскому "Газпрому" вообще спасибо за его желание разместиться на месте вокзала:

( смотреть... )

opendata опубликовал данные об изменении бюджета г. Минска. Обращает на себя внимание резкий рост неналоговых поступлений (более чем в два раза). Интересно, откуда они взялись?
По расходам социальную политику и образование обрезают. А вот на физкультуру расходы вырастут на 23 процентов. Будем более спортивные ))).
( подробнее )

К сожалению, живу недалеко от площади Бангалор и вынужден ее часто проезжать, частенько видя на ней мелкие аварии для жестянчиков. Сам пропорол придурка, который пер с боковой на круг. В общем проблем с площадью у водителей хватает.
Ввели несколько новых светофоров, но это только замедлило движение.
Однако сделать на площади разноуровневое движение денег нет.
И не будет до тех пор, пока какой-нибудь важный функционал на своем частном авто на этой площади крепко не приложится.
Тогда деньги сразу найдутся.
О псевдомодернизации площади:

( Read more... )